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常見的PEPPERL+FUCHS（P+F）傳感器的故障問題所在
PEPPERL+FUCHS（P+F）傳感器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問題。常見的是由于密封圈規(guī)格原因，傳感器擰緊之后密封圈被壓縮到傳感器引壓口里面堵塞傳感器，加壓時壓力介質(zhì)進不去，但在壓力大時突然沖開密封圈，壓力傳感器受到壓力而變化。排除這種故障的*方法是將傳感器卸下，直接察看零位是否正常，若零位正常可更換密封圈再試；
PEPPERL+FUCHS（P+F）傳感器與指針式壓力表對照偏差大
出現(xiàn)偏差是正常的現(xiàn)象，確認正常的偏差范圍即可；zui后種易出現(xiàn)的故障是微差壓變送器安裝位置對零位輸出的影響。微差壓變送器由于其測量范圍很小，變送器中傳感元件會影響到微差壓變送器的輸出。安裝時應(yīng)使變送器的壓力敏感件軸向垂直于重力方向，安裝固定后調(diào)整變送器零位到標準值。
PEPPERL+FUCHS（P+F）傳感器壓力上去，變送器輸出上不去
此種情況，應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進行簡單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無變化則傳感器已損壞，可能是儀表損壞或者整個系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問題；
PEPPERL+FUCHS（P+F）傳感器輸出信號不穩(wěn)
這種故障有肯是壓力源的問題。壓力源本身是個不穩(wěn)定的壓力，很有可能是儀表或壓力傳感器抗干擾能力不強、傳感器本身振動很厲害和傳感器故障；
PEPPERL+FUCHS（P+F）傳感器在極短的時間內(nèi)會形成幾倍于系統(tǒng)工作壓力的尖峰壓力。在典型的行走機械和工業(yè)液壓中，如果設(shè)計時沒有考慮到這樣的工況，任何壓力傳感器很快就會被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器，壓力傳感器實現(xiàn)抗沖擊主要有2種方法，種是換應(yīng)變式芯片，另種方法是外接盤管，般在液壓系統(tǒng)中采用*種方法，主要是因為安裝方便。此外還有個原因是壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動。
2.應(yīng)用于安全控制系統(tǒng)
PEPPERL+FUCHS（P+F）傳感器在安全控制系統(tǒng)中經(jīng)常應(yīng)用，主要針對的域是空壓機自身的安全管理系統(tǒng)。在安全控制域有很多傳感器應(yīng)用，壓力傳感器作為種非常常見的傳感器，在安全控制系統(tǒng)中應(yīng)用也不足為奇。 在安全控制域應(yīng)用般從方面來考慮，從價格上的考慮，還有從實際操作的安全性方便性來考慮，實際證明選擇壓力傳感器的效果非常好。PEPPERL+FUCHS（P+F）傳感器利用機械設(shè)備的加工技術(shù)將些元件以及信號調(diào)節(jié)器等裝置安裝在塊很小的芯片上面。所以體積小也是它的優(yōu)點之，除此之外，價格便宜也是它的另大優(yōu)點。在定程度上它能夠提高系統(tǒng)測試的準確度。在安全控制系統(tǒng)中，通過在出氣口的管道設(shè)備中安裝PEPPERL+FUCHS（P+F）傳感器來在定程度上控制壓縮機帶來的壓力，這算是定的保護措施，也是非常的控制系統(tǒng)。當壓縮機正常啟動后，如果壓力值未達到上限，那么控制器就會打開進氣口通過調(diào)整來使得設(shè)備達到zui大功率。
