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ASCO防爆電磁閥的結構和工作特點是什么?
ASCO防爆電磁閥是在液壓力和彈簧力相互作用下工作，因此極易激起振動而發出噪聲。溢流閥的出入口和控制口的壓力油旦發生波動，即產生液壓沖擊，溢流閥內的主閥芯、導錐閥芯及其相互作用的彈簧就會振動起來，振動的程度及其狀態隨流體的壓力沖擊和波動狀況而變。因此與溢流閥相關的油流越穩定，溢流閥就越能穩定的工作，反之就不能穩定的工作。
上述系統中，壓力油經單向閥后合流，發生流體沖擊與波動，引起單向閥振蕩，從而導致液壓泵出口壓力油不穩定。又由于ASCO防爆電磁閥輸出的壓力油本身就存在脈動，因此ASCO防爆電磁閥輸出的壓力油將強烈波動并激起溢流閥振動。因為兩個溢流閥的固有頻率相同，故引起溢流閥共振，并發出異常噪聲。
ASCO防爆電磁閥是在輸出軸上的種zui普通的調速閥，在調速閥殼體和軸上的通道把液體送入調速閥，來自管道1的主油路油壓(管路壓力)，通過調速閥的調節變成管道2的調速閥輸出油壓。
當汽車靜止時，主油路油壓(管路壓力)通過重塊調速閥的臺肩被阻塞。當汽車開始運動時，調速閥隨輸出軸起旋轉，在離心力的作用下，調速閥向外運動，這樣就把管道1的閥口打開，液體通過閥臺肩的邊緣，變成調速閥輸出油壓進入管道2。
當ASCO防爆電磁閥旋轉速度增加時，閥的臺肩將逐漸打開閥，通過閥口的液體流量隨之增加，調速閥的輸出油壓也增大。這種離心調速閥的特點是：當車速超過定數值(多為中速)后，調速閥輸出壓力的變化趨勢較為平穩。
ASCO防爆電磁閥的軸齒輪位于變速器輸出軸上，與調速器軸齒輪嚙合。它包括～個帶齒輪的軸，兩個單向球閥，個是大重塊和小彈簧，另個是小重塊和大彈簧。兩個配重塊都設置在軸的頂部，由于彈簧作用，使兩個配重塊都有向外運動的趨勢，通過杠桿的作用，兩個單向閥的鋼球卻落在各自的閥座上。當汽車運動時，離心力作用在配重塊上，由它提供的附加力使得單向閥鋼球在閥座上承受更大的力，關閉泄油孔，使管路內的調壓閥油壓上升，直油壓等于重塊作用在鋼球上的壓力為止。
ASCO防爆電磁閥輸出油壓取決于通過兩個單向球閥的流量。在低車速狀態下，由于調速閥油壓較低，在小重塊和大彈簧力的作用下，將其單向球閥關閉，此時在大重塊小離心力和小彈簧力的作用下，主油路油壓將其單向球閥頂開，將排出的壓力油回液壓系統中，這時調速閥的輸出油壓不高。
在高車速狀態下，在大重塊離心力和小彈簧力的作用下，將其單向球閥關閉，使調速閥油壓升高，直到推開小重塊的單向閥為止。從而使調速閥的輸出油壓轉為小重塊的單向閥來控制。由于小重塊小，因此調速閥輸出油壓隨車速的加大而緩慢升高。
