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解析ASCO電磁閥在遇到故障的時候該如何解決？
ASCO電磁閥測量指示已很高，調節閥輸出也很大，但是調節閥還開不了，只好打機械手輪控制。檢查閥門定位器，撳動噴嘴檔板機構，定位器無輸出變化，檢查節流孔是通暢的，拆開放大器發現放大器膜片破了。更換膜片，調節閥重投入自動控制。
ASCO電磁閥反饋滑桿銹死。液位波動厲害，檢查發現閥門定位器反饋機構滑桿已經全部生銹了不能轉動，只好用手輪控制。設法敲出滑桿，打銹并加油后裝回，調節閥復回正常。
壓力控制閥不能動作。次工藝減負荷，天然氣量減不下來，是天然氣壓力調節閥門不能動作所致。
檢查中發現到ASCO電磁閥閥門的輸出信號正常，估計是閥芯才結碳卡死，后加大氣動信號，再加手輪作用力才關了此閥。
ASCO電磁閥閥芯斷失控。吸收塔液位控制不住，記錄曲線波動下降，檢查變送器、調節器均無問題。打手輪控制時發現手輪壓下或提起時均不像平時那么沉重，輕飄飄的，判斷是閥芯斷裂，如果是更換閥芯試試看。
加盤根多ASCO電磁閥打不開。大檢修后開車時，液氨閃蒸槽液位高，現場檢查發現ASCO電磁閥未打開，急忙打手輪控制使液位正常，儀表工發現是調節閥在檢修時，怕漏液氨，盤根加的過多，壓得太緊，摩擦大。
空氣壓縮機防喘振流量控制放空閥，在開車過程中頻繁開關，致使流量不穩定。檢查調節器、ASCO電磁閥均無問題，只是調節閥開度直很小。
液位測量指示已很高，調節閥輸出也很大，但是調節閥還開不了，只好打機械手輪控制。檢查閥門定位器，撳動噴嘴檔板機構，定位器無輸出變化，檢查節流孔是通暢的，拆開放大器發現放大器膜片破了。更換膜片，調節閥重投入自動控制。
液位波動厲害，檢查發現閥門定位器反饋機構滑桿已經全部生銹了不能轉動，只好用手輪控制。設法敲出滑桿，打銹并加油后裝回，調節閥復回正常。
壓力控制閥不能動作。次工藝減負荷，天然氣量減不下來，是天然氣壓力調節閥門不能動作所致。檢查中發現到閥門的輸出信號正常，估計是閥芯才結碳卡死，后加大氣動信號，再加手輪作用力才關了此閥。
閥芯斷失控。吸收塔液位控制不住，記錄曲線波動下降，檢查變送器、調節器均無問題。打手輪控制時發現手輪壓下或提起時均不像平時那么沉重，輕飄飄的，判斷是閥芯斷裂，如果是更換閥芯試試看。
加盤根多調節閥打不開。
大檢修后開車時，液氨閃蒸槽液位高，現場檢查發現調節閥未打開，急忙打手輪控制使液位正常，儀表工發現是調節閥在檢修時，怕漏液氨，盤根加的過多，壓得太緊，摩擦大。
流量控制波動。空氣壓縮機防喘振流量控制放空閥，在開車過程中頻繁開關，致使流量不穩定。檢查調節器、調節閥均無問題，只是調節閥開度直很小。
