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SMC氣缸活塞桿在進行熱處理加工之后的優勢分析？
SMC氣缸運動執行部件中，是個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿（油缸桿）、活塞、端蓋幾部分組成。其加工的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。SMC氣缸活塞桿加工要求高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。油缸桿的基本特征是細長軸加工，其加工難度大，直困擾加工人員。
采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力，活塞桿并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了SMC氣缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是種高的工藝措施，現以直徑160mm鏡博士牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓效果。滾壓后，油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，SMC氣缸的表面硬度提高約30%，SMC氣缸表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命，提高2～3倍，滾壓工藝較磨削工藝效率提高15倍左右。以上數據說明，該滾壓工藝是的，能大大提高油缸桿的表面。
正常情況下在加工SMC氣缸活塞桿之前都需要行熱處理，但是很多朋友都不明白為什么要進行熱處理，或者是進行熱處理之后主要起到哪些作用，下面就起來了解下吧！
對SMC氣缸活塞桿進行熱處理之后可以的提升活塞桿表面的耐磨和硬度，的降低了產生淬火之后出現裂紋的可能性；
其次進行熱處理之后，還可以zui大限度的提高活塞桿在低溫情況下出現的沖擊韌性，其實就是從不同的方面來提升了活塞桿原材料自身的，的延長了活塞桿的使用壽命；
zui后在對活塞桿進行熱處理加工之后，將活塞桿原材料的脆性降到了zui低，所以很大程度的提升了活塞桿原材料的韌性。
