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對于SMC氣缸的密封形式要有哪些條件
活塞桿的密封對于液壓系統來講它的優劣對于其功能，設計以及使用壽命等具有決定性的影響，以下是活塞桿的密封形式：
為了滿足工業界對使用密封件解決方案的需要，要求SMC氣缸密封件能均勻作用在密封區域，耐磨損，良好的介質相容性，摩擦小，耐高低溫，結構緊湊并且安裝方便。
這些參數的重要性以及它們的極限值般取決于專門用途的要求。對此，由于優化了密封件的幾何形狀和結構，并且使用了高材料，這些完滿足工業界在技術和經濟方面的要求。密封形式和材料的zui終選擇，必須根據所選擇密封件的詳細資料決定。
SMC氣缸的滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。同時，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命，滾壓工藝是種高的工藝措施，現以直徑160mm滾壓后，油缸桿表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的表面硬度提高約30%，油缸桿表面疲勞強度提高25%。
在設計SMC氣缸的長度時要考慮其適當性，它可以決定大多數液壓缸的問題，是個技術要求較高的運動部件。
雖然從設計思想的角度考慮不希望活塞桿承受徑向力，但受實際結構的限制，SMC氣缸不可避免地要承受相當部分的徑向外力。為此，液壓缸活塞的長度必須適當，般取活塞桿外徑的0.7～1.0倍。以增加活塞桿的導向作用和加大支承表面積，從而達到降低磨損、提高液壓缸使用壽命的目的。
SMC氣缸的很大程度上取決于活塞桿的，因此對于活塞的加工應要求有足夠精度的形位公差。般說來，活塞外徑、內孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的半;活塞桿外徑對內孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內。般要求液壓缸的端面對液壓缸軸線的垂直度公差要小于0.04mm/100mm。
是支持活塞做功的連接部件，大部分應用在SMC氣缸運動執行部件中，是個運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓油缸為例，由：缸筒、活塞桿(油缸桿)、活塞、端蓋幾部分組成。其加工的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。
