- 上海乾拓貿易有限公司 >>> 新聞動態
如何確保德國SEW減速機磨合期正常運行
延長使用壽命的重要環節。然而，些用戶目前對精密行星減速機缺乏常識，或者因為允許的扭矩不夠，或者想要盡快獲得好處。使用小型機器，忽略了新機器磨合期的特殊技術要求。有些用戶甚認為，無論如何，制造商有保修期，機器壞了，制造商負責維修，因此減速機在磨合期間長時間過載，造成德國SEW減速機頻繁失效，這不僅影響精密行星減速機的正常使用，而且還有可能縮短減速機的使用壽命。因此，應充分重視減速機磨合期的使用和維護。
行星減速機介紹在磨合期間將出現的主要問題及如何去避免故障的發生，主要有以下幾點:
1、德國SEW減速機部件的裝配和調試等因素的影響，配合面的接觸面積小，允許的扭矩大。在減速機運行期間，零件表面上的凹凸部分彼此摩擦接合，作為磨料的磨削金屬廢料繼續參與摩擦，加速了配合表面的磨損。零件。因此，在磨合期間，容易引起零件(特別是匹配表面)的磨損，并且磨損速度太快。
此時，如果過載，可能會導致部件損壞并導致早期故障。
2、潤滑不良
由于新組裝零件的配合間隙小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂肪)不易在摩擦表面形成均勻的油膜以防止磨損。從而降低潤滑效率，導致機器早期磨損異常。在嚴重的情況下，精密配合的摩擦表面可能被劃傷或咬傷，導致故障。
3、松散加工和組裝的零件具有幾何和匹配尺寸
在使用的初始階段，它們受到交替負載的影響，例如?振動和?變形，以及過度磨損。原因是很容易松開原來固定的部件。
4、由于零件?
德國SEW減速機換熱器松動而發生泄漏，減速機和管接頭的密封面會發生泄漏;在組裝和調試過程中很難找到鑄造等缺陷，但由于在操作過程中，振動為?缺陷暴露出來并出現泄漏(滲出)油。因此，在磨合期間有時會發生泄漏。
5、德國SEW減速機在使用過程中出現串軸故障問題，這個時候大家都要注意了，因為這是個非常嚴重的問題。
那么導致齒輪減速機出現串軸現象的原因是什么呢?下面就由減速機來為大家做詳細分析：
我們就和大家說下齒輪減速機的工作原理，然后在分析齒輪減速機出現串軸現象的問題。
德國SEW減速機是傳動機構，其關工作原理是利用傳動齒輪的變速箱，將電機的旋轉次數減少到所需的旋轉次數，獲得較大的轉距，可分為齒輪減速機、蝸桿齒輪減速機、行星齒輪減速機以及它們相互組成起來的齒輪減速機，但如果發現齒輪減速機存在串軸問題，這是什么原因造成的呢? 導致齒輪減速機出現串軸現象的原因如下：
、有可能是剎車不太好，導致齒輪減速機的系列軸問題。
二、可能是因為斷齒讓鍵入軸失去徑向的約束，從而引起齒輪減速機出現串軸現象。
三、可能是由于中間軸的轉動齒輪與軸中間的緊密度不足導致的，也就是說，別名的間隙配合量不足，通常狀況下它是關鍵的緣故。
減速機運轉過程中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓力差作用下，油就會從縫隙處漏出，導致減速機受到壓力差的影響漏油的原因有哪些?下面就讓富寶科技給大家做詳細的分析：
1、減速機結構設計不合理
(1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。
(2)減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。
(3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。
(4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。
2、加油量過多 減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。
3、檢修工藝不當 在設備檢修時，由于結合面上污物清除不*，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
