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汽車電磁閥，用于對汽車剎車轂和發(fā)動機的冷卻。它的閥體是方形六面體，右側(cè)面帶有個過濾器;左側(cè)面和前側(cè)面分別安裝個活動軟管接頭；后側(cè)面固定支架。
汽車電磁閥的閥體上、下表面分別安裝個電磁機構(gòu)，電磁機構(gòu)外殼表面縱向排列組散熱凹槽，且設(shè)有二個通風小孔。閥體右側(cè)面隔閥體與過濾器之間設(shè)有只連接六角和密封圈與只活動六角平帽螺旋固定。
汽車電磁閥既適應環(huán)境溫差大，不受結(jié)冰膨脹影響。汽車電磁閥的結(jié)構(gòu)簡單，成本也低;且散熱好、經(jīng)久耐用。
汽車電磁閥的分類：汽車電磁閥是電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行元件。按其作用可以分為換檔電磁閥，鎖止電磁針閥和調(diào)壓電磁針閥。按其工作方式分為開關(guān)式電磁閥和脈沖式電磁閥。
汽車電磁閥的應用域：是適用于城市煤氣、液體石油氣、天然氣、燃氣等多種煤氣為加熱燃燒介質(zhì)管路做二位式通斷切換，進行溫度自動控制的執(zhí)行機構(gòu)。它廣泛應用于紡織業(yè)、印刷業(yè)的煤氣加熱定型和玻璃、燈泡業(yè)的窯爐加熱及其它的煤氣加熱自控系統(tǒng)。
汽車ABS中電磁閥的應用：ABS的工作過程可以分為常規(guī)制動，制動壓力保持制動壓力減小和制動壓力增大等階段。在常規(guī)制動階段，ABS并不介入制動壓力控制，調(diào)壓電磁閥總成中的各進液電磁閥均不通電而處于開啟狀態(tài)，各出液電磁閥均不通電而處于關(guān)閉狀態(tài)，電動泵也不通電運轉(zhuǎn)，制動主缸各制動輪缸的制動管路均處于溝通狀態(tài)，而各制動輪缸儲液器的制動管路均處于封閉狀態(tài)，各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化，此時的制動過程與常規(guī)制動系統(tǒng)的制動過程*相同。
